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八大新潮电子配置无用狂烧钱

更新时间: 2021-10-10

  如今,科技,尤其是IT技术,对汽车入侵势头越发猛烈,新车都会配上其中一两项,赶时髦,抬高身价,以求卖个好价钱。这些科技配置有些可以有,有些则未必,有些有了倒不如没有,还有些有了反而是一种累赘。以下是各主要科技配置记者亲身体验的心得,结论是大部分新潮电子配置中看不中用,而这些配置却在购车时悄悄地掏空了你的钱袋子,不信?你自己试一试!

  实际使用:一开始会觉得很新鲜,等红灯时,发动机自动熄火。绿灯一抬刹车,不用踩油门,发动机已经启动完毕。看着仪表盘里较低油耗,很有成就感。但新鲜感一过,不太愿意使用。频繁启停,震动虽小,但还是有,影响舒适性,用车用得不舒心。

  实际使用:这个功能极为实用,能降低高速行车危险。不过,在市区会成为干扰,拥堵路段并线不能指望后面没车,要等到这功能不报警才并线,某些路口永远过不去。

  实际使用:不好用,前车突然变线离开现在车道,该系统会自动追踪前面一辆车,如距离较远,会加速追赶,吓人一大跳。另外一种情况,有车并线进来,自己看在眼中,有把握只会点一脚刹车,但该系统会来一个重刹,与你意愿相反。

  实际使用:该功能反应极慢,眼睛找到车位,它还没找到;人眼找到,开车过去,功能还是不能激活,因为它对车位有要求,需要是车长和车宽的1.5倍,小了可不行。还是自己停快一些。

  实际使用:过保安亭,只要车头靠近,栏杆会自动抬起,车不用完全刹停时,情况在把握之中。如有该系统,它会来个重刹,有些车企完全刹停,有些刹至只有5km/h,不管何种,都会让人很不舒服。

  实际使用:不同模式之间,会有差别,但不明显,用一段时间之后,只会用其中一种模式。不同模式提供完全不同的底盘设定,那是忽悠人。

  实际使用:相当不习惯。多数人还是习惯自己控制油门和刹车,交由电脑控制需要勇气,尤其下坡时。事实上,现在SUV多在城市使用,需要用到驾驶技巧翻越的陡坡极少,即这套系统多数情况会被闲置。

  实际使用:发生事故时有用,对方能定位你的位置,并第一时间提供救援,其他功能都是鸡肋。该系统有一段时间免费,过后收费,建议只选最便宜那种。

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